Artikelbeschreibung
Ausführung:
Filter, Druckregler rücksteuerbar, Öler (Baureihe 0 mit Micro-Nebelöler)
Werkstoffe:
Körper: Zinkdruckguss Z410 (Baureihe 4 & 5: Aluminium), Federhaube: POM, Membrane und Dichtungen: NBR, Behälter: Polycarbonat
Temperaturbereich:
-10 bis +60 °C
Manometeranschluss:
G 1/4″ (Baureihe 0: G 1/8″)
Porenweite im Filter:
5 µm (Baureihe 5: 40 µm)
Erreichbare Druckluftqualität (ISO 8573-1) ohne Verwendung des Ölers:
[6:4:4] (ohne Kältetrockner: [6:7:4]), Baureihe 5: [7:4:4] (ohne Kältetrockner: [7:7:4])
Kondensatentleerung:
halbautomatisch****
Medien:
Druckluft, neutrale Gase
Vorteile:
-automatische Entlüftung bei Überdruck auf der Sekundärseite, -einfacher Zusammenbau von Einzelkomponenten durch Koppelpakete innerhalb einer Baureihe und Gewindegröße, -Handrad kann durch Herunterdrücken arretiert werden
Eingangsdruck:
1,5 – 12 bar
max. Kondensatmenge:
16 cm³
Schalttafelgewinde:
M 30×1,5
Öldosierung bei 500 l/min:
ca. 5 – 10 Tropfen/min
Ölvorrat:
35 cm³
Öleransprechgrenze (bei 6 bar):
26 l/min
Durchfluss:
26 – 750 l/min *****
Lieferumfang:
Wartungseinheit einschließlich 40 mm Manometer
ATEX:
Betriebsmittel ohne eigene potentielle Zündquelle in Anlehnung an Richtlinie 2014/34/EU (nicht E11-Schließung)
Optional:
abschließbar durch Zylinderschloss -K, abschließbar durch Zylinderschloss mit E11-Schließung*** -KE11, Ausführung mit Metallbehälter** ohne Sichtrohr -MB, Ablassautomatik -AM, Ablassautomatik drucklos geschlossen (0 – 12 bar) -AMNC
*Standardbaureihe, bitte bevorzugt einsetzen, da Druckregelbereich universell einsetzbar, **Tropfaufsatz aus Metall/Glas-Kombination, ***Volkswagen-Schließung (wird ohne Schlüssel geliefert), ****Sobald der Eingangsdruck unter den min. Eingangsdruck fällt, öffnet das Ablassventil automatisch. Durch Festdrehen der Ablassschraube kann die halbautomatische Ablassventilöffnung verhindert werden., *****gemessen bei P1 = 10 bar, P2 = 6,3 bar und 1 bar Druckabfall
